Kategoria: Autonhoito

Pinnoitettu auto pitää edelleen pestä, ja sen voi pestä ennen kuin lika on silminnähden paksua. Pinnoitetun auton pesu eroaa tavallisesta lähinnä kahdessa kohdassa. Heti käsittelyn jälkeen noudatetaan käytetyn pinnoitteen omia alkuvaiheen ohjeita, ja myöhemmin pesutapa valitaan niin, ettei pinnoitetta kuluteta turhaan. Ensimmäisten pesujen ohjeet saat käsittelyn tehneeltä yritykseltä, ja ne perustuvat juuri sinun autoosi levitettyyn tuotteeseen. Jos olet vasta valitsemassa suojaustapaa, lue ensin vertailumme keraaminen pinnoite vai vaha.

Ensimmäinen pesu: noudata juuri oman pinnoitteesi ohjetta

Ensimmäistä pesua koskevat eri säännöt kuin myöhempiä ylläpitopesuja. Kun auto haetaan käsittelystä, pinnoitteen kovettuminen voi olla vielä kesken. Noudata siksi käytetyn pinnoitteen alkuvaiheen hoito-ohjeita. Ohjeissa voi olla esimerkiksi pesuaineisiin liittyviä rajoituksia. Toisen tuotteen ohje voi olla aivan erilainen, joten naapurin, keskustelupalstan tai pesuainepullon yleinen neuvo ei kerro, mitä omalle autolle saa tehdä. Myöhemmässä ylläpitopesussa taas on kyse tavallisesta pesurutiinista, jota toistetaan auton käytön ja likaantumisen mukaan.

Varmin tapa on kysyä alkuvaiheen ohjeet jo autoa noudettaessa ja pyytää ne mieluiten kirjallisena. Hyödyllisiä kysymyksiä ovat ainakin nämä: milloin auton saa pestä ensimmäisen kerran, saako autoa huuhdella pelkällä vedellä jo sitä ennen, millaisia pesuaineita ja pesupaikkoja kannattaa välttää ja kuinka kauan rajoitukset ovat voimassa. Kun ohje on tallessa, sinun ei tarvitse arvailla, jos auto likaantuu yllättäen. Jos pinnoitus on vasta suunnitteilla, nämä samat kysymykset kannattaa esittää jo ennen kuin valitset käsittelyn. Autoshinen pinnoitusvaihtoehdot löytyvät palvelusivulta.

Auto voi likaantua ennen ensimmäistä sallittua pesua. Lintu voi osua konepellille jo kotimatkalla, tai sadesään jälkeen kyljet ovat kurassa. Tällöin ei kannata jättää mahdollisesti haitallista likaa pintaan odotusajan vuoksi, mutta ei myöskään hinkata sitä pois ensimmäisellä käsillä olevalla liinalla. Ota yhteys käsittelyn tekijään ja kysy, miten kyseinen kohta puhdistetaan turvallisesti juuri tällä pinnoitteella. Esimerkiksi linnunjätökset kannattaa poistaa mahdollisimman pian, mutta varovasti.

Tavallinen pesukerta alkaa irtoliasta

Huolellinen pesu ja kuivaus ovat pinnoitetun auton ylläpidon perusta. Pinnoite ei tee maalipinnasta naarmuuntumatonta. Pesu- ja kuivaustapa sekä välineiden puhtaus ovat edelleen olennaisia. Sekä pesun työvaiheet että sopivien pesuaineiden valinta vaikuttavat lopputulokseen. Pesukerran voi jakaa viiteen vaiheeseen.

1. Tarkista olosuhteet ja pinnan lämpötila. Pese auto, kun pinta on viileä eikä se ole suorassa auringonpaisteessa. Lämpimällä pellillä pesuaine ja vesi kuivuvat nopeasti, jolloin pesuliuos ehtii kuivua pintaan ennen huuhtelua. Myös vanteiden ja jarrujen kannattaa antaa jäähtyä ennen pesua. Talvella huomio kääntyy toiseen suuntaan: liian kuuma vesi pakkasessa olleelle autolle voi aiheuttaa vahinkoa etenkin lasipinnoille, joten viileämpi vesi on turvallisempi valinta.
2. Irrota irtolika ennen kuin kosketat pintaa. Hiekka, pöly ja kura ovat maalipinnalle hiomapaperia, jos ne hangataan pintaa pitkin. Esipesussa auto huuhdellaan tai vaahdotetaan ja huuhdellaan niin, että mahdollisimman suuri osa liasta lähtee ilman kosketusta. Sama koskee nopeaa pyyhkäisyä kuivalla liinalla, jolloin kuiva pöly hankautuu suoraan maalia vasten ja jättää siihen jälkiä. Esipesun jälkeen pintaan voi vielä jäädä likakalvoa, vaikka auto näyttäisi puhtaalta. Jos likaa on jäljellä, jatka huolellisella käsinpesulla ennen liinakuivausta. Kuivausliinalla ei pidä yrittää poistaa jäljelle jäänyttä likaa.
3. Pese käsin vain tarvittaessa ja puhtailla välineillä. Jos pintaan jää likakalvo, se pestään pehmeällä pesuvälineellä kevyesti ylhäältä alaspäin, jolloin likaisimmat alaosat pestään viimeisenä. Pesuvälineen pitää pysyä puhtaana koko pesun ajan, sillä sieneen tai pesuhanskaan tarttunut hiekka kulkee muuten paneelilta toiselle. Moni käyttää kahta ämpäriä, joista toisessa huuhdotaan pesuväline ennen kuin se kastetaan pesuliuokseen. Tapa ei ole ainoa oikea, mutta tavoite on olennainen: likaa ei viedä takaisin maalipintaan. Vanteet pestään omilla välineillään, koska jarrupöly on hankaavaa. Pinttynyttä likaa ei kannata yrittää irrottaa painamalla, vaan sen voi antaa liota hetken ja pestä uudelleen. Pesuaineeksi valitaan tuote, jonka valmistaja ilmoittaa sopivan pinnoitetulle pinnalle, ja sitä käytetään valmistajan annostusohjeen mukaan. Tuotteen pH-arvo kertoo, onko se hapan, neutraali vai emäksinen, mutta ei esimerkiksi sitä, miten tuote toimii juuri sinun pinnoitteesi kanssa tai kuinka vahvaksi liuos on tarkoitettu sekoittaa.
4. Huuhtele pesuaine kunnolla pois. Pesuliuosta ei saa päästää kuivumaan pintaan. Kuivunut pesuaine voi jättää jälkiä, joiden poistaminen vaatii lisätyötä. Pese ja huuhtele tarvittaessa osa kerrallaan erityisesti silloin, kun ilma on lämmin tai tuulinen.
5. Kuivaa painamatta. Pintaan kuivuneet vesipisarat jättävät jälkeensä veden mineraaleja, ja näistä syntyvät vesitahrat. Tuoreet tahrat irtoavat yleensä helpommin, mutta pitkään pinnalla olleiden jäämien poistoon voidaan tarvita koneellista kiillotusta. Kuivaa auto pehmeällä kuivausliinalla vetämällä liinaa kevyesti pintaa pitkin tai puhalla vesi pois ilmalla. Pinnoitetulta pinnalta vesi valuu yleensä helposti, joten painamiselle ei ole tarvetta. Vanteille ja helmoille kannattaa varata eri liinat kuin maalipinnalle. Talvella huolellinen kuivaus auttaa myös siihen, etteivät ovien tiivisteet jäädy kiinni.

Pesun jälkeen pesuvälineet pestään ja kuivataan. Edellisestä pesusta likaiseksi jäänyt hanska tai kuivausliina voi naarmuttaa pintaa seuraavalla kerralla, vaikka itse pesutapa olisi oikea.

Talven suola, hyönteiset ja pinttynyt lika eivät ole sama pesutilanne

Tavallinen ylläpitopesu poistaa arjen lian: pölyn, kuran ja liikennekalvon eli ajossa pintaan kertyvän rasvaisen likakerroksen. Osa liasta on kuitenkin luonteeltaan sellaista, ettei shampoopesu irrota sitä, ja silloin tarvitaan lian mukaan valittua erikoispuhdistusta. Yksi pesuaine ei ratkaise kaikkea, koska hyönteisjäämät, piki ja metallihiukkaset ovat kemiallisesti erilaisia ja tarttuvat pintaan eri tavoin.

Suomen talvessa suurin kuormitus tulee tiesuolasta. Suola, lika ja kosteus kerääntyvät erityisesti auton alustaan, pyöränkaariin ja helmoihin, ja ne ovat tavallisimpia ruostumisen syitä. Pinnoite ei suojaa alustaa, joten talvipesussa kannattaa huuhdella myös auton alapuoli ja lokasuojien sisäpinnat. Kun talven aikana kertynyt lika ei lähde shampoolla, apuna käytetään usein liuotinpesua. Pinnoitetun auton kanssa sen sopivuus tarkistetaan ensin pinnoitteen hoito-ohjeesta, koska ohjeissa voi olla rajoituksia voimakkaiden aineiden käytölle etenkin heti käsittelyn jälkeen.

Kesällä keulaan ja peileihin kertyy hyönteisjäämiä. Niitä ei kannata raaputtaa irti, vaan ne pehmennetään tarkoitukseen tehdyllä tuotteella ennen varsinaista pesua. Linnunjätökset poistetaan mahdollisimman pian, koska pinnalle jäävät epäpuhtaudet voivat ajan mittaan jättää pintaan jäljen. Puista ja tieltä tarttuva piki sekä pihka liuotetaan niihin tarkoitetulla aineella paikallisesti. Metalliperäinen lika näkyy usein pieninä ruosteen värisinä pisteinä, joita tavallinen pesu ei irrota. Niille on omat raudanpoistoaineensa. Kaikissa näissä tuotteissa vaikutusaika, laimennus ja soveltuvuus pinnoitteelle tarkistetaan tuotteen omasta ohjeesta. Erikoispuhdistus tehdään tarpeen mukaan, ei jokaisen pesun yhteydessä.

Pesutiheydelle ei ole yhtä oikeaa kalenteria. Pitkiä matkoja suolaisilla teillä ajava auto tarvitsee pesua selvästi useammin kuin kesäauto, joka seisoo enimmäkseen tallissa. Mitä rankempaa käyttö on, sitä enemmän hoitoa auto tarvitsee. Sovita pesutiheys auton käyttöön ja likaantumiseen. Älä odota paksun likakerroksen kertymistä, äläkä lykkää mahdollisesti haitallisten epäpuhtauksien poistamista seuraavaan tavalliseen pesukertaan. Noudata puhdistuksessa pinnoitteen hoito-ohjetta.

Kun vesi ei enää helmeile samalla tavalla

Moni huomaa jossain vaiheessa, että sadevesi ei enää muodostakaan pinnalle pyöreitä helmiä samalla tavalla kuin heti pinnoituksen jälkeen. Havainto on todellinen, mutta siitä ei voi suoraan päätellä, mitä pinnoitteelle on tapahtunut. Muuttunut veden käyttäytyminen ei automaattisesti tarkoita, että pinnoite olisi kulunut pois. Toisaalta pelkkä helmeily ei myöskään todista, että kaikki on kunnossa.

Pinnoitevalmistaja GYEONin Yhdysvaltain-sivuston pinnoitteen hoitoa käsittelevässä artikkelissa kerrotaan, että pintaan tarttuneet rautahiukkaset, piki, tielika ja mineraalikertymät heikentävät pinnoitteen vettä hylkivää ominaisuutta, jolloin vesi leviää kalvoksi eikä helmeile. Samassa artikkelissa todetaan, että teollisuuspöly, hapan sadevesi ja vesitahrat voivat vaikuttaa pinnoitteen uloimpaan kerrokseen. Ohje koskee GYEONin pinnoitteita, eikä sen perusteella voi päätellä, mitä juuri sinun autosi pinnoitteelle on tapahtunut. Se kuitenkin havainnollistaa, miksi tilannetta kannattaa arvioida vasta puhtaalta pinnalta: kun pintaan on kertynyt epäpuhtauksia, vesi on kosketuksissa likakerrokseen eikä suoraan pinnoitteeseen. Veden helmeily, maalipinnan kiilto ja pinnoitteen muut suojaavat ominaisuudet ovat eri asioita, eikä yhden muutos kerro suoraan muiden tilasta.

Toimi tässä järjestyksessä. Pese auto ensin huolellisesti ja mieti samalla, mitä tuotteita ja pesupaikkoja on viime aikoina käytetty. Jos pesuaineen sopivuudesta pinnoitteelle ei ole varmuutta, ota se huomioon. Katso seuraavaksi pinnoitteen hoito-ohje: siinä voidaan neuvoa esimerkiksi erillinen puhdistus, joka irrottaa pintaan tarttuneet epäpuhtaudet. Jos vesi ei käyttäydy odotetusti vielä tämänkään jälkeen tai pinnassa on jälkiä, jotka eivät irtoa, pyydä käsittelyn tekijältä arvio.

Epäselvää tilannetta ei kannata yrittää korjata levittämällä pinnalle heti uutta suoja-ainekerrosta. Jos pinnalla on epäpuhtauksia, uusi kerros voi peittää ne hetkeksi alleen, mutta varsinainen syy jää ratkaisematta. Lisäksi tuote ei välttämättä sovi yhteen alla olevan pinnoitteen kanssa.

Tarvitseeko pinnoitteen päälle lisätä jotakin?

Lyhyt vastaus on, että se riippuu pinnoitteesta. Pinnoitetuille autoille myydään erilaisia ylläpitotuotteita, kuten pesuaineita ja suihkeita, joiden tarkoitus on tehostaa veden hylkimistä ja kiiltoa pesujen välillä. Ne ovat monen pinnoitteen kohdalla vapaaehtoinen lisä, mutta joidenkin tuotteiden hoito-ohjeissa tai takuuehdoissa voi olla ylläpitoon liittyviä vaatimuksia. Tarkista siis oman pinnoitteesi ohjeet ennen kuin ostat lisätuotteita tai jätät ne pois.

Vahaa ja muita hoitotuotteita ei voi yleisesti kieltää tai suositella, koska kaikki riippuu tuotteiden yhteensopivuudesta. Jos haluat käyttää pinnoitteen päällä jotain muuta kuin käsittelyn tekijän suosittelemaa tuotetta, varmista ensin valmistajan ohjeesta, että se sopii keraamiselle pinnoitteelle.

Sama varovaisuus koskee harjapesuja. Pesuharjat voivat jättää maalipintaan jälkiä myös pinnoitettuun autoon. Jos käytät harjapesua, tarkista ensin, mitä oman pinnoitteesi ohjeet ja mahdolliset takuuehdot siitä sanovat.

Kun jokin mietityttää

Jos et ole varma, mitä pinnoitetta autossasi on, sopiiko jokin pesuaine sen kanssa tai miksi pinta käyttäytyy eri tavalla kuin ennen, asia kannattaa selvittää ennen kokeiluja. Väärä tuote tai voimakas hankaaminen voi tehdä tilanteesta hankalamman korjata kuin alkuperäinen ongelma. Neuvoa voi kysyä myös Autoshinelta. Kuvaile yhteydenotossa, millainen auto on kyseessä, mitä pinnassa on havaittu ja mitä tiedät siihen levitetystä pinnoitteesta. Ota yhteyttä Autoshineen.

Keraaminen pinnoite vai vaha? Kumpikaan ei ole automaattisesti oikea valinta jokaiselle autolle. Ratkaisu riippuu siitä, kuinka pitkäksi aikaa haet suojaa, miten autoa käytetään, kuinka mielelläsi hoidat ja uusit suojausta ja paljonko käsittelyyn on järkevää käyttää rahaa. Lähtökohta on silti selvä: vahaus on suojaustapa, joka uusitaan säännöllisesti, ja keraamisella kestopinnoitteella haetaan yleensä pidempiaikaista suojausta. Pesua kumpikaan ei tee tarpeettomaksi.

Mitä eroa vahalla ja keraamisella pinnoitteella on?

Vahalla ja pinnoitteella on sama perustehtävä. Maalipinnan päälle jää kerros, joka ottaa vastaan osan sään, lian ja pesujen aiheuttamasta rasituksesta. Suojattu pinta hylkii vettä, eli vesi muodostaa pisaroita ja valuu pois sen sijaan, että se levittäytyisi kalvoksi. Lika irtoaa tällaiselta pinnalta yleensä helpommin, ja pinta näyttää usein kiiltävämmältä kuin suojaamaton maali. Olennainen ero on siinä, miten kerros pysyy paikallaan ja kuinka nopeasti se kuluu pois.

Vaha jää maalipinnan päälle ohueksi kalvoksi, jota pesut, sää ja ajaminen ohentavat vähitellen. Siksi vahaus on luonteeltaan toistuva toimenpide. Kun suojaava vaikutus hiipuu, auto pestään ja vahataan uudelleen. Vahat eivät ole keskenään samanlaisia: osa perustuu karnaubavahaan, osa synteettisiin polymeereihin ja osa yhdistää molempia. Kesto, levitettävyys ja ulkonäkö vaihtelevat tuotteesta toiseen.

Kestopinnoite taas levitetään nesteenä, ja se kovettuu kiinni maalipintaan. Pinta puhdistetaan sitä ennen perusteellisesti. Kestopinnoitetta ei ole tarkoitettu uusittavaksi samaan tahtiin kuin vahaa. Sen kunto ja hoito ratkaisevat, milloin uutta käsittelyä tarvitaan.

Tässä artikkelissa keraamisella pinnoitteella tarkoitetaan kestopinnoitetta. Kaupoissa myydään myös keraamisiksi nimettyjä suihkutuotteita ja hybridivahoja, joissa vahan ja pinnoitteen ominaisuuksia on yhdistetty. Ne voivat toimia hyvin omassa käytössään, mutta pelkkä nimi ei tee niistä kestopinnoitetta. Samalla valmistajalla voi olla valikoimassaan sekä kestopinnoite että erillinen keraaminen hoitotuote, jolla jo olemassa olevaa suojaa täydennetään. Sana keraaminen etiketissä ei siis kerro, kauanko tuote kestää tai millaista esikäsittelyä se edellyttää. Nämä tiedot on tarkistettava kyseisen tuotteen omista ohjeista.

Vahaus ja keraaminen pinnoitus rinnakkain

Alla oleva taulukko kokoaa erot yleisellä tasolla. Yksittäisen tuotteen tai palvelun ominaisuudet voivat poiketa tästä, joten käytetyn tuotteen ohjeet ja käsittelyn sisältö kannattaa aina tarkistaa erikseen.

Vertailtava asia	Vahaus	Keraaminen pinnoitus
Suojauksen kesto ja uusiminen	Uusitaan säännöllisesti. Uusimisväli riippuu tuotteesta ja auton olosuhteista.	Tavoitteena on pidempiaikainen suojaus. Kesto riippuu tuotteesta, levityksestä ja hoidosta.
Pohjatyöt ja levitys	Pinnan pitää olla puhdas. Monen vahan voi levittää käsin valmistajan ohjeiden mukaisissa olosuhteissa.	Pinta puhdistetaan perusteellisesti ja tarvittaessa kiillotetaan. Levitykselle ja kovettumiselle voi olla tarkat olosuhdevaatimukset.
Pesu ja ylläpito	Auto pestään edelleen. Pesuaineet ja pesutapa vaikuttavat suojauksen kestoon.	Auto pestään edelleen. Hoidossa noudatetaan pinnoitteen omia ohjeita.
Kustannusten muodostuminen	Kertakustannus on usein kestopinnoitusta pienempi, mutta kokonaisuuteen vaikuttavat pohjatyöt ja suojauksen uusiminen.	Kertakustannus on usein vahausta suurempi. Vertailussa pitää huomioida käsittelyn sisältö, pohjatyöt ja ylläpito.
Omatoiminen tekeminen ja ammattilaisen käsittely	Vahauksen voi tehdä itse tai teettää ammattilaisella.	Myös kuluttajille myydään pinnoitteita. Pohjatyöt, levitys ja mahdollisten virheiden korjaaminen edellyttävät huolellisuutta.
Millaiselle käyttäjälle sopii	Omistajalle, joka hyväksyy suojauksen uusimisen tai tarvitsee suojaa rajatuksi ajaksi.	Omistajalle, joka hakee pidempiaikaista suojaa ja on valmis noudattamaan hoito-ohjeita.

Kuinka kauan suojaus kestää käytännössä?

Pakkauksessa tai palvelukuvauksessa mainittu kesto on hyödyllinen lähtötieto, mutta se ei yksin kerro, kauanko suojaus pysyy toimivana juuri sinun autossasi. Kolme asiaa kannattaa pitää erillään. Ilmoitettu kesto on valmistajan tai palveluntarjoajan arvio siitä, mihin tuote pystyy, kun se levitetään ja hoidetaan ohjeiden mukaan. Takuu on erillinen sitoumus, ja sillä on omat ehtonsa, joihin voi kuulua esimerkiksi määrättyjä hoitotoimia. Käytännössä toteutuva käyttöikä selviää vasta ajan kuluessa, ja siihen vaikuttaa kaikki, mitä autolle käsittelyn jälkeen tapahtuu.

Kun vertaat ilmoitettuja kestoja, lue luvun lisäksi sen ehdot. Onko kyse enimmäisajasta vai tyypillisestä kestosta? Edellyttääkö se tiettyä pesutapaa, hoitotuotteita tai ylläpitokäsittelyjä? Koskeeko luku pelkkää tuotetta vai koko käsittelyä pohjatöineen? Yhden tuotteen ilmoittamasta kestosta ei myöskään voi päätellä, kauanko jokin toinen vaha, pinnoite tai palvelu kestää.

Ensimmäinen kestoon vaikuttava tekijä on itse tuote. Vahat ja pinnoitteet on kehitetty erilaisiin käyttötarkoituksiin ja kestoihin, ja jokaisella on omat käyttöohjeensa.

Toinen tekijä on esikäsittely ja levityksen onnistuminen. Jos pinnalle jää likaa, vanhoja hoitoaineita tai muita epäpuhtauksia, suojakerros ei kiinnity tasaisesti. Kestopinnoitteiden ohjeissa voi olla tarkkoja vaatimuksia pinnan puhdistukselle, levitysolosuhteille ja kovettumiselle, ja niistä poikkeaminen voi lyhentää suojauksen käyttöikää.

Kolmas tekijä on auton käyttö ja säilytys. Joka päivä ajettava, ulkona seisova auto kohtaa enemmän tiesuolaa, hiekkaa ja sääolojen vaihtelua kuin auto, joka seisoo suurimman osan ajasta tallissa. Sama suojaus kuluu näissä autoissa eri tahtiin.

Neljäs tekijä on pesu ja hoito. Pesutapa, pesuaineet ja pesujen säännöllisyys vaikuttavat siihen, kauanko suojakerros säilyttää ominaisuutensa. Siksi kaksi samalla tuotteella käsiteltyä autoa voi näyttää vuoden päästä hyvin erilaisilta.

Milloin vahaus on järkevä valinta?

Vahaus sopii hyvin omistajalle, joka hoitaa autoaan mielellään itse. Kun vahaus liitetään osaksi pesurutiinia, suojan uusiminen ei tunnu erilliseltä urakalta. Omistaja voi samalla valita tuotteen ja ajankohdan itse ja kokeilla, millainen vaha sopii hänen autoonsa ja tapaansa hoitaa sitä.

Vahaus on perusteltu myös silloin, kun suojaa tarvitaan rajatuksi ajaksi. Esimerkiksi vain kesäkaudeksi liikenteeseen otettava auto ei välttämättä tarvitse useammaksi vuodeksi tarkoitettua käsittelyä. Vahaus voi sopia rajatun ajan suojaustarpeeseen, kun suojausta uusitaan tarvittaessa tuotteen ohjeiden mukaan.

Kolmas tilanne on omistaja, joka haluaa aloittaa kevyemmin. Vahauksen jälkeen näkee, miltä suojattu pinta näyttää ja miten se käyttäytyy pesussa omassa arjessa. Sen pohjalta on helpompi arvioida, tarvitaanko myöhemmin pidempiaikaista ratkaisua.

Joskus pitkäkestoiselle pinnoitukselle ei vain ole juuri nyt tarvetta. Auto voi olla vasta hankittu, eikä omistaja tiedä vielä, kauanko aikoo pitää sen, tai auton vaihto voi olla jo näköpiirissä. Silloin vahaus pitää pinnan suojattuna ilman, että omistaja sitoutuu pidempään käsittelyyn.

Vahaus ei ole pelkästään vanhojen tai edullisten autojen vaihtoehto. Myös uuden tai arvokkaan auton omistaja voi päätyä vahaan, jos säännöllinen hoito sopii hänen tapaansa pitää autosta huolta. Valinnalla on kuitenkin selvä seuraus: suojausta täytyy ylläpitää ja uusia käytetyn tuotteen ohjeiden mukaan. Jos uusiminen unohtuu, suojakerros ehtii kulua pois ja maalipinta jää ilman sitä.

Milloin keraaminen pinnoitus kannattaa?

Pidempiaikainen suojaus palvelee parhaiten omistajaa, joka aikoo pitää auton käytössä vielä pitkään. Silloin pohjatöihin ja pinnoitteeseen käytetty panostus ehtii olla hyödyksi koko sen ajan, jonka pinnoite pysyy toimivana.

Toinen peruste on puhtaanapidon helpottaminen. Pinnoitetulta pinnalta lika ja vesi irtoavat yleensä helpommin, joten pesu voi sujua nopeammin ja auto näyttää siistimmältä pesujen välillä. Tämä on usein se ero, jonka omistaja huomaa arjessa ensimmäisenä.

Kolmas peruste on halu teettää koko käsittely ammattilaisella. Kestopinnoitteen onnistuminen riippuu paljon pohjatöistä, olosuhteista ja levitystekniikasta. Jos pinnoitteen ylimäärä ehtii kovettua pinnalle epätasaisesti, kohdan korjaaminen on huomattavasti työläämpää kuin vahan levittäminen uudelleen. Omistaja, joka ei halua ottaa tätä riskiä itse, voi jättää työn sille, jolla on siihen tilat ja välineet.

Neljäs peruste on se, ettei suojauksen säännöllinen uusiminen kiinnosta. Jos vahaus jäisi käytännössä tekemättä, pidempiaikainen pinnoitus voi sopia omaan elämään paremmin.

Pinnoitus ei kuitenkaan muuta kaikkea. Auto likaantuu edelleen ja tarvitsee säännöllistä pesua. Pinnoite ei tee maalista naarmuuntumatonta eikä estä kiveniskemiä. Se ei myöskään ole automaattisesti kannattava sijoitus, eikä sen voi luvata nostavan auton myyntihintaa. Pinnoitus on perusteltu silloin, kun sen tuoma hyöty vastaa omaa käyttötarvetta.

Jos harkitset käsittelyä ammattilaisella, tutustu Autoshinen keraamisiin pinnoituksiin Lempäälässä. Palvelusivulle on koottu pinnoituspaketit sisältöineen ja voimassa olevat hinnat.

Mitä vahaus ja pinnoitus edellyttävät auton hoidolta?

Kumpikaan suojaustapa ei poista säännöllisen pesun tarvetta. Pinnalle kertyvä lika hankaa maalia pesuissa ja ajossa, ja paksu likakerros peittää alleen suojauksen vettä hylkivän vaikutuksen. Säännöllinen puhdistus pitää suojauksen toimivana ja tekee seuraavasta pesusta helpomman.

Pesuaineen ja pesutavan valinta vaikuttaa siihen, kauanko suojaus säilyy. Kaikki pesuaineet eivät sovi kaikille vahoille tai pinnoitteille, ja kova hankaaminen kuluttaa mitä tahansa suojakerrosta. Tarkista siis, mitä käyttämäsi tuotteen valmistaja suosittelee, ennen kuin valitset pesuaineen tai pesupaikan.

Tuotekohtaiset ohjeet ovat erityisen tärkeitä pinnoitteiden kanssa. Ensimmäisen pesun ajankohta, kovettumisaika ja sopivat hoitotuotteet vaihtelevat tuotteittain, eikä niille ole kaikkia pinnoitteita koskevaa yhteistä sääntöä. Kun pinnoituksen teettää, hoito-ohjeista kannattaa kysyä jo autoa jätettäessä.

Uusiminen ja ylläpitokäsittely ovat eri asioita. Vahauksessa suojakerros tehdään käytännössä uudelleen, kun edellinen on kulunut. Pinnoitetun auton hoidossa voidaan käyttää ylläpitotuotteita, jotka täydentävät pinnan ominaisuuksia, mutta ne eivät korvaa uutta pinnoitetta.

Moni miettii myös, voiko pinnoitteen päälle levittää vahaa. Tähän ei ole yleistä kyllä- tai ei-vastausta, koska se riippuu sekä pinnoitteesta että hoitotuotteesta. Pinnoitteen valmistaja voi esimerkiksi määrätä, kuinka pian levityksen jälkeen muita tuotteita saa käyttää ja millaiset hoitotuotteet sopivat sen kanssa. Tarkista yhteensopivuus aina valmistajan ohjeista ennen kuin levität mitään pinnoitetun auton päälle.

Mistä vahauksen ja pinnoituksen kustannukset muodostuvat?

Hintoja vertaillessa pitää ensin selvittää, mitä hinta sisältää. Suojaustuotteen lisäksi käsittelyyn voi kuulua auton pesu, maalipinnan puhdistus epäpuhtauksista, mahdollinen kiillotus sekä itse levitystyö. Kaksi samannimistä palvelua voivat erota sisällöltään paljonkin, joten vertailukelpoisia ovat vain saman sisältöiset käsittelyt.

Kustannukset jakautuvat kolmeen erilliseen osaan. Omatoimisessa käsittelyssä maksetaan tuotteesta ja tarvittavista välineistä, ja työ tehdään omalla ajalla. Ammattilaisen tekemässä käsittelyssä maksetaan kokonaisuudesta, johon kuuluvat tuotteet, työ, tilat ja pohjatyöt. Näiden lisäksi tulevat suojauksen uusimisesta ja ylläpidosta syntyvät kulut. Vahauksessa ne toistuvat jokaisella uusimiskerralla, ja pinnoitteen kanssa niitä voivat olla hoitotuotteet ja mahdolliset ylläpitokäsittelyt.

Vahapurkin hintaa ei voi verrata suoraan ammattilaisen pinnoituspakettiin. Purkin hinta kertoo vain yhden tuotteen hinnan, kun taas paketin hinta sisältää työn ja pohjatyöt. Reilumpi vertailu syntyy, kun asetat rinnakkain saman sisältöiset käsittelyt ja huomioit, kuinka monta kertaa vahaus tulisi uusia saman ajanjakson aikana omassa käytössäsi.

Maalipinnan kunto vaikuttaa kumpaankin vaihtoehtoon

Suojaaminen ja maalipinnan korjaaminen ovat eri asioita. Vaha ja pinnoite suojaavat sitä pintaa, joka niiden alla on, mutta ne eivät poista naarmuja, pesujälkiä tai sameutta. Jotkin vahat voivat hetkellisesti tehdä hyvin pienistä jäljistä vähemmän näkyviä, mutta jäljet eivät katoa mihinkään.

Pinnan puhtaus ja kunto kannattaa huomioida ennen suojausta kahdesta syystä. Puhtaalle pinnalle suojakerros kiinnittyy tasaisemmin. Lisäksi suojaus ei korjaa olemassa olevia pintavirheitä. Jos naarmuja tai sameutta halutaan vähentää, kiillotuksen tarve kannattaa arvioida ennen suojausta.

Auton ikä ei yksin kerro, tarvitseeko pinta kiillotusta. Vähän ajettu auto on voinut saada pesujälkiä huolimattomista pesuista, ja vanhemman auton maali voi olla hyvin hoidettu. Myös tavoite vaikuttaa: riittääkö, että nykyinen pinta suojataan, vai halutaanko samalla parantaa sen ulkonäköä? Vastaus ratkaisee, mitä ennen vahausta tai pinnoitusta kannattaa tehdä.

Kumpi sopii sinun käyttöösi?

Edellä kuvatut tilanteet antavat suunnan, mutta lopullinen valinta helpottuu, kun selvität muutaman asian ennen kuin pyydät tarjousta tai ostat tuotteen. Aloita maalipinnasta. Katso autoa hyvässä valossa ja mieti, oletko tyytyväinen pinnan nykyiseen ulkonäköön. Jos pinnassa on naarmuja, pesujälkiä tai sameutta, joita haluaisit vähentää, ensimmäinen päätös koskee kiillotusta eikä suojaustapaa. Vasta sen jälkeen on mielekästä vertailla vahaa ja pinnoitetta.

Arvioi seuraavaksi, kuinka pitkäksi aikaa tarvitset suojaa. Olennaista on, kauanko aiot pitää auton, kuinka paljon sillä ajetaan ja missä se seisoo. Jos auton vaihto on lähellä, pitkäkestoiseen käsittelyyn käytetty panostus ei ehdi palvella sinua kovin kauan. Jos taas auto pysyy käytössäsi vuosia, suojauksen uusimistarve korostuu valinnassa enemmän.

Ole rehellinen myös hoitotottumuksistasi. Mieti, kuinka usein todella peset autoa, pesetkö sen itse vai pesulassa ja onko suojauksen uusiminen sinulle mieluisa osa autonhoitoa vai tehtävä, joka jää helposti tekemättä. Vahaus toimii vain, jos se tehdään. Pinnoitus taas edellyttää, että sen hoito-ohjeita noudatetaan.

Selvitä lopuksi, mitä vertaamasi hinnat sisältävät. Kysy tuotteesta tai palvelusta, mitä pohjatöitä hintaan kuuluu, kuuluuko kiillotus mukaan, millaista hoitoa suojaus vaatii jälkikäteen ja millä ehdoilla ilmoitettu kesto pätee. Näiden vastausten avulla vertaat samankaltaisia kokonaisuuksia etkä pelkkiä lähtöhintoja.

Kun nämä asiat ovat selvillä, valinta ei enää perustu yleiseen oletukseen siitä, kumpi suojaustapa on parempi. Sopiva vaihtoehto löytyy, kun auton kunto, käyttötarve, halukkuus ylläpitoon ja budjetti punnitaan yhdessä.

Epävarma autollesi sopivasta käsittelystä?

Jos et ole varma, kumpi suojaustapa sopisi autollesi, voit kysyä neuvoa Autoshinelta. Kerro viestissä auton merkki ja malli, millaisessa kunnossa maalipinta on ja millaista lopputulosta toivot. Näiden tietojen avulla on helpompi arvioida, mikä käsittely vastaa tarpeitasi. Kysy sopivasta käsittelystä.