Pinnoitettu auto pitää edelleen pestä, ja sen voi pestä ennen kuin lika on silminnähden paksua. Pinnoitetun auton pesu eroaa tavallisesta lähinnä kahdessa kohdassa. Heti käsittelyn jälkeen noudatetaan käytetyn pinnoitteen omia alkuvaiheen ohjeita, ja myöhemmin pesutapa valitaan niin, ettei pinnoitetta kuluteta turhaan. Ensimmäisten pesujen ohjeet saat käsittelyn tehneeltä yritykseltä, ja ne perustuvat juuri sinun autoosi levitettyyn tuotteeseen. Jos olet vasta valitsemassa suojaustapaa, lue ensin vertailumme keraaminen pinnoite vai vaha.
Ensimmäinen pesu: noudata juuri oman pinnoitteesi ohjetta
Ensimmäistä pesua koskevat eri säännöt kuin myöhempiä ylläpitopesuja. Kun auto haetaan käsittelystä, pinnoitteen kovettuminen voi olla vielä kesken. Noudata siksi käytetyn pinnoitteen alkuvaiheen hoito-ohjeita. Ohjeissa voi olla esimerkiksi pesuaineisiin liittyviä rajoituksia. Toisen tuotteen ohje voi olla aivan erilainen, joten naapurin, keskustelupalstan tai pesuainepullon yleinen neuvo ei kerro, mitä omalle autolle saa tehdä. Myöhemmässä ylläpitopesussa taas on kyse tavallisesta pesurutiinista, jota toistetaan auton käytön ja likaantumisen mukaan.
Varmin tapa on kysyä alkuvaiheen ohjeet jo autoa noudettaessa ja pyytää ne mieluiten kirjallisena. Hyödyllisiä kysymyksiä ovat ainakin nämä: milloin auton saa pestä ensimmäisen kerran, saako autoa huuhdella pelkällä vedellä jo sitä ennen, millaisia pesuaineita ja pesupaikkoja kannattaa välttää ja kuinka kauan rajoitukset ovat voimassa. Kun ohje on tallessa, sinun ei tarvitse arvailla, jos auto likaantuu yllättäen. Jos pinnoitus on vasta suunnitteilla, nämä samat kysymykset kannattaa esittää jo ennen kuin valitset käsittelyn. Autoshinen pinnoitusvaihtoehdot löytyvät palvelusivulta.
Auto voi likaantua ennen ensimmäistä sallittua pesua. Lintu voi osua konepellille jo kotimatkalla, tai sadesään jälkeen kyljet ovat kurassa. Tällöin ei kannata jättää mahdollisesti haitallista likaa pintaan odotusajan vuoksi, mutta ei myöskään hinkata sitä pois ensimmäisellä käsillä olevalla liinalla. Ota yhteys käsittelyn tekijään ja kysy, miten kyseinen kohta puhdistetaan turvallisesti juuri tällä pinnoitteella. Esimerkiksi linnunjätökset kannattaa poistaa mahdollisimman pian, mutta varovasti.
Tavallinen pesukerta alkaa irtoliasta
Huolellinen pesu ja kuivaus ovat pinnoitetun auton ylläpidon perusta. Pinnoite ei tee maalipinnasta naarmuuntumatonta. Pesu- ja kuivaustapa sekä välineiden puhtaus ovat edelleen olennaisia. Sekä pesun työvaiheet että sopivien pesuaineiden valinta vaikuttavat lopputulokseen. Pesukerran voi jakaa viiteen vaiheeseen.
- Tarkista olosuhteet ja pinnan lämpötila. Pese auto, kun pinta on viileä eikä se ole suorassa auringonpaisteessa. Lämpimällä pellillä pesuaine ja vesi kuivuvat nopeasti, jolloin pesuliuos ehtii kuivua pintaan ennen huuhtelua. Myös vanteiden ja jarrujen kannattaa antaa jäähtyä ennen pesua. Talvella huomio kääntyy toiseen suuntaan: liian kuuma vesi pakkasessa olleelle autolle voi aiheuttaa vahinkoa etenkin lasipinnoille, joten viileämpi vesi on turvallisempi valinta.
- Irrota irtolika ennen kuin kosketat pintaa. Hiekka, pöly ja kura ovat maalipinnalle hiomapaperia, jos ne hangataan pintaa pitkin. Esipesussa auto huuhdellaan tai vaahdotetaan ja huuhdellaan niin, että mahdollisimman suuri osa liasta lähtee ilman kosketusta. Sama koskee nopeaa pyyhkäisyä kuivalla liinalla, jolloin kuiva pöly hankautuu suoraan maalia vasten ja jättää siihen jälkiä. Esipesun jälkeen pintaan voi vielä jäädä likakalvoa, vaikka auto näyttäisi puhtaalta. Jos likaa on jäljellä, jatka huolellisella käsinpesulla ennen liinakuivausta. Kuivausliinalla ei pidä yrittää poistaa jäljelle jäänyttä likaa.
- Pese käsin vain tarvittaessa ja puhtailla välineillä. Jos pintaan jää likakalvo, se pestään pehmeällä pesuvälineellä kevyesti ylhäältä alaspäin, jolloin likaisimmat alaosat pestään viimeisenä. Pesuvälineen pitää pysyä puhtaana koko pesun ajan, sillä sieneen tai pesuhanskaan tarttunut hiekka kulkee muuten paneelilta toiselle. Moni käyttää kahta ämpäriä, joista toisessa huuhdotaan pesuväline ennen kuin se kastetaan pesuliuokseen. Tapa ei ole ainoa oikea, mutta tavoite on olennainen: likaa ei viedä takaisin maalipintaan. Vanteet pestään omilla välineillään, koska jarrupöly on hankaavaa. Pinttynyttä likaa ei kannata yrittää irrottaa painamalla, vaan sen voi antaa liota hetken ja pestä uudelleen. Pesuaineeksi valitaan tuote, jonka valmistaja ilmoittaa sopivan pinnoitetulle pinnalle, ja sitä käytetään valmistajan annostusohjeen mukaan. Tuotteen pH-arvo kertoo, onko se hapan, neutraali vai emäksinen, mutta ei esimerkiksi sitä, miten tuote toimii juuri sinun pinnoitteesi kanssa tai kuinka vahvaksi liuos on tarkoitettu sekoittaa.
- Huuhtele pesuaine kunnolla pois. Pesuliuosta ei saa päästää kuivumaan pintaan. Kuivunut pesuaine voi jättää jälkiä, joiden poistaminen vaatii lisätyötä. Pese ja huuhtele tarvittaessa osa kerrallaan erityisesti silloin, kun ilma on lämmin tai tuulinen.
- Kuivaa painamatta. Pintaan kuivuneet vesipisarat jättävät jälkeensä veden mineraaleja, ja näistä syntyvät vesitahrat. Tuoreet tahrat irtoavat yleensä helpommin, mutta pitkään pinnalla olleiden jäämien poistoon voidaan tarvita koneellista kiillotusta. Kuivaa auto pehmeällä kuivausliinalla vetämällä liinaa kevyesti pintaa pitkin tai puhalla vesi pois ilmalla. Pinnoitetulta pinnalta vesi valuu yleensä helposti, joten painamiselle ei ole tarvetta. Vanteille ja helmoille kannattaa varata eri liinat kuin maalipinnalle. Talvella huolellinen kuivaus auttaa myös siihen, etteivät ovien tiivisteet jäädy kiinni.
Pesun jälkeen pesuvälineet pestään ja kuivataan. Edellisestä pesusta likaiseksi jäänyt hanska tai kuivausliina voi naarmuttaa pintaa seuraavalla kerralla, vaikka itse pesutapa olisi oikea.
Talven suola, hyönteiset ja pinttynyt lika eivät ole sama pesutilanne
Tavallinen ylläpitopesu poistaa arjen lian: pölyn, kuran ja liikennekalvon eli ajossa pintaan kertyvän rasvaisen likakerroksen. Osa liasta on kuitenkin luonteeltaan sellaista, ettei shampoopesu irrota sitä, ja silloin tarvitaan lian mukaan valittua erikoispuhdistusta. Yksi pesuaine ei ratkaise kaikkea, koska hyönteisjäämät, piki ja metallihiukkaset ovat kemiallisesti erilaisia ja tarttuvat pintaan eri tavoin.
Suomen talvessa suurin kuormitus tulee tiesuolasta. Suola, lika ja kosteus kerääntyvät erityisesti auton alustaan, pyöränkaariin ja helmoihin, ja ne ovat tavallisimpia ruostumisen syitä. Pinnoite ei suojaa alustaa, joten talvipesussa kannattaa huuhdella myös auton alapuoli ja lokasuojien sisäpinnat. Kun talven aikana kertynyt lika ei lähde shampoolla, apuna käytetään usein liuotinpesua. Pinnoitetun auton kanssa sen sopivuus tarkistetaan ensin pinnoitteen hoito-ohjeesta, koska ohjeissa voi olla rajoituksia voimakkaiden aineiden käytölle etenkin heti käsittelyn jälkeen.
Kesällä keulaan ja peileihin kertyy hyönteisjäämiä. Niitä ei kannata raaputtaa irti, vaan ne pehmennetään tarkoitukseen tehdyllä tuotteella ennen varsinaista pesua. Linnunjätökset poistetaan mahdollisimman pian, koska pinnalle jäävät epäpuhtaudet voivat ajan mittaan jättää pintaan jäljen. Puista ja tieltä tarttuva piki sekä pihka liuotetaan niihin tarkoitetulla aineella paikallisesti. Metalliperäinen lika näkyy usein pieninä ruosteen värisinä pisteinä, joita tavallinen pesu ei irrota. Niille on omat raudanpoistoaineensa. Kaikissa näissä tuotteissa vaikutusaika, laimennus ja soveltuvuus pinnoitteelle tarkistetaan tuotteen omasta ohjeesta. Erikoispuhdistus tehdään tarpeen mukaan, ei jokaisen pesun yhteydessä.
Pesutiheydelle ei ole yhtä oikeaa kalenteria. Pitkiä matkoja suolaisilla teillä ajava auto tarvitsee pesua selvästi useammin kuin kesäauto, joka seisoo enimmäkseen tallissa. Mitä rankempaa käyttö on, sitä enemmän hoitoa auto tarvitsee. Sovita pesutiheys auton käyttöön ja likaantumiseen. Älä odota paksun likakerroksen kertymistä, äläkä lykkää mahdollisesti haitallisten epäpuhtauksien poistamista seuraavaan tavalliseen pesukertaan. Noudata puhdistuksessa pinnoitteen hoito-ohjetta.
Kun vesi ei enää helmeile samalla tavalla
Moni huomaa jossain vaiheessa, että sadevesi ei enää muodostakaan pinnalle pyöreitä helmiä samalla tavalla kuin heti pinnoituksen jälkeen. Havainto on todellinen, mutta siitä ei voi suoraan päätellä, mitä pinnoitteelle on tapahtunut. Muuttunut veden käyttäytyminen ei automaattisesti tarkoita, että pinnoite olisi kulunut pois. Toisaalta pelkkä helmeily ei myöskään todista, että kaikki on kunnossa.
Pinnoitevalmistaja GYEONin Yhdysvaltain-sivuston pinnoitteen hoitoa käsittelevässä artikkelissa kerrotaan, että pintaan tarttuneet rautahiukkaset, piki, tielika ja mineraalikertymät heikentävät pinnoitteen vettä hylkivää ominaisuutta, jolloin vesi leviää kalvoksi eikä helmeile. Samassa artikkelissa todetaan, että teollisuuspöly, hapan sadevesi ja vesitahrat voivat vaikuttaa pinnoitteen uloimpaan kerrokseen. Ohje koskee GYEONin pinnoitteita, eikä sen perusteella voi päätellä, mitä juuri sinun autosi pinnoitteelle on tapahtunut. Se kuitenkin havainnollistaa, miksi tilannetta kannattaa arvioida vasta puhtaalta pinnalta: kun pintaan on kertynyt epäpuhtauksia, vesi on kosketuksissa likakerrokseen eikä suoraan pinnoitteeseen. Veden helmeily, maalipinnan kiilto ja pinnoitteen muut suojaavat ominaisuudet ovat eri asioita, eikä yhden muutos kerro suoraan muiden tilasta.
Toimi tässä järjestyksessä. Pese auto ensin huolellisesti ja mieti samalla, mitä tuotteita ja pesupaikkoja on viime aikoina käytetty. Jos pesuaineen sopivuudesta pinnoitteelle ei ole varmuutta, ota se huomioon. Katso seuraavaksi pinnoitteen hoito-ohje: siinä voidaan neuvoa esimerkiksi erillinen puhdistus, joka irrottaa pintaan tarttuneet epäpuhtaudet. Jos vesi ei käyttäydy odotetusti vielä tämänkään jälkeen tai pinnassa on jälkiä, jotka eivät irtoa, pyydä käsittelyn tekijältä arvio.
Epäselvää tilannetta ei kannata yrittää korjata levittämällä pinnalle heti uutta suoja-ainekerrosta. Jos pinnalla on epäpuhtauksia, uusi kerros voi peittää ne hetkeksi alleen, mutta varsinainen syy jää ratkaisematta. Lisäksi tuote ei välttämättä sovi yhteen alla olevan pinnoitteen kanssa.
Tarvitseeko pinnoitteen päälle lisätä jotakin?
Lyhyt vastaus on, että se riippuu pinnoitteesta. Pinnoitetuille autoille myydään erilaisia ylläpitotuotteita, kuten pesuaineita ja suihkeita, joiden tarkoitus on tehostaa veden hylkimistä ja kiiltoa pesujen välillä. Ne ovat monen pinnoitteen kohdalla vapaaehtoinen lisä, mutta joidenkin tuotteiden hoito-ohjeissa tai takuuehdoissa voi olla ylläpitoon liittyviä vaatimuksia. Tarkista siis oman pinnoitteesi ohjeet ennen kuin ostat lisätuotteita tai jätät ne pois.
Vahaa ja muita hoitotuotteita ei voi yleisesti kieltää tai suositella, koska kaikki riippuu tuotteiden yhteensopivuudesta. Jos haluat käyttää pinnoitteen päällä jotain muuta kuin käsittelyn tekijän suosittelemaa tuotetta, varmista ensin valmistajan ohjeesta, että se sopii keraamiselle pinnoitteelle.
Sama varovaisuus koskee harjapesuja. Pesuharjat voivat jättää maalipintaan jälkiä myös pinnoitettuun autoon. Jos käytät harjapesua, tarkista ensin, mitä oman pinnoitteesi ohjeet ja mahdolliset takuuehdot siitä sanovat.
Kun jokin mietityttää
Jos et ole varma, mitä pinnoitetta autossasi on, sopiiko jokin pesuaine sen kanssa tai miksi pinta käyttäytyy eri tavalla kuin ennen, asia kannattaa selvittää ennen kokeiluja. Väärä tuote tai voimakas hankaaminen voi tehdä tilanteesta hankalamman korjata kuin alkuperäinen ongelma. Neuvoa voi kysyä myös Autoshinelta. Kuvaile yhteydenotossa, millainen auto on kyseessä, mitä pinnassa on havaittu ja mitä tiedät siihen levitetystä pinnoitteesta. Ota yhteyttä Autoshineen.